藍(lán)牌輕卡問題懸而未決，輕卡技術(shù)規(guī)范還沒有正式出臺(tái)實(shí)施，而各地通行政策也存在差異，無論是買車、用車還是賣車，各個(gè)環(huán)節(jié)都頗受影響。

多省明文規(guī)定 綠通超4.5不免費(fèi)。

湖北省某高速收費(fèi)站

浙江省某收費(fèi)站

從2021年12月1日起零時(shí)起，河南地區(qū)載運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的兩軸藍(lán)牌貨車依據(jù)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際執(zhí)行過程中，超重兩軸藍(lán)牌貨車可以正常上下高速，但是不能享受綠通免費(fèi)政策。簡(jiǎn)而言之，在河南地區(qū)輕卡用戶跑綠通想要享受免費(fèi)政策，車貨總重不能超過行駛證上規(guī)定的4.495噸，這對(duì)于輕卡綠通用戶來說無疑是最大的打擊，直接關(guān)系到了卡友的錢袋子。不少卡友推測(cè)：這是否是未來藍(lán)牌輕卡治理的第一步。在交通部官網(wǎng)提問板塊中，有卡友提問“藍(lán)牌小貨車?yán)G通怎么判定免費(fèi)”，官方明確：除了需要滿足綠通車輛的基本要求以外，二軸貨車“合法裝載運(yùn)輸”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，主要是指車貨總質(zhì)量不超過18噸，且不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量，荷載總質(zhì)量小于4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運(yùn)輸時(shí)，還可能受到相應(yīng)處罰。

隨著藍(lán)牌輕卡的進(jìn)一步治理，相信會(huì)有越來越多的省份先從綠通車下手，未來也可能禁止超載藍(lán)牌輕卡上高速，這就有回到藍(lán)牌輕卡的癥結(jié)所在，大噸小標(biāo)輕卡，車輛自重過大，一旦按照行駛證嚴(yán)查，在用藍(lán)牌車面臨的最大問題就是“不裝貨就超載，無貨可拉”。這也正是很多藍(lán)牌輕卡車主擔(dān)心的問題。

對(duì)于政策制定者來說，在用藍(lán)牌輕卡如何治理，是個(gè)大難題。對(duì)于很多卡友來說，一直都期待有關(guān)部門出臺(tái)明確的藍(lán)牌輕卡治理政策，無論是新車，還是在用車，有政策可依，全國執(zhí)法統(tǒng)一，嚴(yán)格執(zhí)法，這樣才有利于貨運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展，大家才能共同賺錢，也希望有關(guān)部門能夠考慮多方卡友的利益，早點(diǎn)出臺(tái)關(guān)于藍(lán)牌輕卡的政策，讓一切塵埃落定。【來自卡車之家文選】