藍(lán)牌輕卡問(wèn)題懸而未決，輕卡技術(shù)規(guī)范還沒(méi)有正式出臺(tái)實(shí)施，而各地通行政策也存在差異，無(wú)論是買(mǎi)車(chē)、用車(chē)還是賣(mài)車(chē)，各個(gè)環(huán)節(jié)都頗受影響。

多省明文規(guī)定 綠通超4.5不免費(fèi)。

湖北省某高速收費(fèi)站

浙江省某收費(fèi)站

從2021年12月1日起零時(shí)起，河南地區(qū)載運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的兩軸藍(lán)牌貨車(chē)依據(jù)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，超重兩軸藍(lán)牌貨車(chē)可以正常上下高速，但是不能享受綠通免費(fèi)政策。簡(jiǎn)而言之，在河南地區(qū)輕卡用戶(hù)跑綠通想要享受免費(fèi)政策，車(chē)貨總重不能超過(guò)行駛證上規(guī)定的4.495噸，這對(duì)于輕卡綠通用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最大的打擊，直接關(guān)系到了卡友的錢(qián)袋子。不少卡友推測(cè)：這是否是未來(lái)藍(lán)牌輕卡治理的第一步。在交通部官網(wǎng)提問(wèn)板塊中，有卡友提問(wèn)“藍(lán)牌小貨車(chē)?yán)G通怎么判定免費(fèi)”，官方明確：除了需要滿(mǎn)足綠通車(chē)輛的基本要求以外，二軸貨車(chē)“合法裝載運(yùn)輸”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，主要是指車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸，且不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量，荷載總質(zhì)量小于4.5噸的4.2米貨車(chē)，違法超限超載運(yùn)輸時(shí)，還可能受到相應(yīng)處罰。

隨著藍(lán)牌輕卡的進(jìn)一步治理，相信會(huì)有越來(lái)越多的省份先從綠通車(chē)下手，未來(lái)也可能禁止超載藍(lán)牌輕卡上高速，這就有回到藍(lán)牌輕卡的癥結(jié)所在，大噸小標(biāo)輕卡，車(chē)輛自重過(guò)大，一旦按照行駛證嚴(yán)查，在用藍(lán)牌車(chē)面臨的最大問(wèn)題就是“不裝貨就超載，無(wú)貨可拉”。這也正是很多藍(lán)牌輕卡車(chē)主擔(dān)心的問(wèn)題。

對(duì)于政策制定者來(lái)說(shuō)，在用藍(lán)牌輕卡如何治理，是個(gè)大難題。對(duì)于很多卡友來(lái)說(shuō)，一直都期待有關(guān)部門(mén)出臺(tái)明確的藍(lán)牌輕卡治理政策，無(wú)論是新車(chē)，還是在用車(chē)，有政策可依，全國(guó)執(zhí)法統(tǒng)一，嚴(yán)格執(zhí)法，這樣才有利于貨運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展，大家才能共同賺錢(qián)，也希望有關(guān)部門(mén)能夠考慮多方卡友的利益，早點(diǎn)出臺(tái)關(guān)于藍(lán)牌輕卡的政策，讓一切塵埃落定?！緛?lái)自卡車(chē)之家文選】